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       日前，據(jù)杭州物流公司獲悉的消息，昨日，中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平稱，目前電荒愈演愈烈，物流本錢(qián)推高煤價(jià)，從而激發(fā)煤電矛盾，也是電荒形成的原因之一。

　　韓曉平稱，目前五大電力集團(tuán)發(fā)電能力過(guò)剩，但煤電價(jià)格的矛盾使得火力發(fā)電業(yè)務(wù)虧損。

　　行業(yè)資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊分析師耿珍女士在受訪時(shí)表示，運(yùn)輸方式與路程決定了煤炭到廠價(jià)和坑口價(jià)之間的差異，但同時(shí)運(yùn)輸瓶頸也使得我國(guó)煤炭供應(yīng)泛起階段性、局部性供給偏緊。

　　據(jù)煤炭網(wǎng)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，杭州物流公司稱，山西5500大卡動(dòng)力煤（不含稅）坑口價(jià)約為530元/噸，主要電力用戶煤炭到廠價(jià)（含稅）約為880元/噸。

　　耿珍女士表示，我國(guó)煤炭資源“北富南貧、西多東少”的分布結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度決定我國(guó)“西煤東調(diào)、北煤南運(yùn)”的煤炭暢通流暢格式將長(zhǎng)期存在。煤炭暢通流暢環(huán)節(jié)是否順暢對(duì)保障煤炭資源不亂供應(yīng)具有重要影響，運(yùn)輸瓶頸的持續(xù)存在造成我國(guó)煤炭供應(yīng)泛起階段性、局部性供給偏緊。因此，煤電一體化以及煤炭貯備基地建設(shè)迫在眉睫。

　　她以為綜合來(lái)看，電荒主要有以下幾方面原因：

　?。?）從市場(chǎng)需求角度來(lái)說(shuō)，今年正值“十二五”開(kāi)局之年，投資項(xiàng)目增多，同時(shí)“十一五”末因國(guó)家節(jié)能減排政策而放緩的項(xiàng)目目前有一定的開(kāi)釋，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)電力需求量加大，另外，一季度第三工業(yè)以及居民用電的增長(zhǎng)速度加快也導(dǎo)致電力短缺；

　　（2）南方水訊來(lái)遲，水電不足，火力發(fā)電負(fù)擔(dān)加重，推高電煤需求；

　?。?）海內(nèi)外煤價(jià)倒掛，沿海消費(fèi)企業(yè)加大海內(nèi)煤炭采購(gòu)量，推高煤炭需求；

　?。?）火電企業(yè)虧損，火電投資有所下降；

　　（5）油價(jià)上漲，柴油發(fā)電本錢(qián)高，煤炭跨省運(yùn)輸本錢(qián)增加；

　?。?）主產(chǎn)煤省限制煤炭出省，導(dǎo)致地域性煤炭供給緊張。